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2019-01-24
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全球3D打印中心-全材料加工工厂
上海雷标实业有限公司成立于2009年4月,在上海股权交易中心挂牌,企业代码:200345。总部位于上海,目前已在意大利米兰、深圳、盐城设立办事处,公司以快速成型技术为主要依托,为全球汽车业提供相关产品和应用服务,是同类产品和服务中*全面、*专业的以3D打印为代表的快速成型技术应用企业。 公司以“仿真驱动设计”先进理念,为客户量身定制,帮助客户探索和生成**的结构基础,既能减少整个设计流程的时间,还能节省材料和减重。公司凭借多年的汽车行业服务经验,借助全球**的工业级3D打印设备,已经拥有设计、分析、制造、后处理全产业链服务能力。 公司秉承“协作、专业、开拓”的企业精神,以“助力新产品快速上市
奔驰母公司戴姆勒:用3D打印按需制造汽车零部件已成大势
利用3D打印技术按需制造汽车零部件已经成为了一种趋势,而在这方面,25年前就开始拥抱3D打印技术的美国戴勒姆(Daimler,奔驰母公司)无疑是当前**秀的行家之一。据了解,该公司迄今为止3D打印的汽车零部件已经接近1000个,其中普通零部件780个,备用零部件150个。下图的车载钞票收纳盒就是其中之一,是戴姆勒使用不久之前刚刚购买的选择性激光烧结(SLS)3D打印机打印的。戴勒姆公司表示,采用3D打印技术的让他们在制造备用汽车部件上变得更加快速、灵活和经济,尤其是针对个别客户的需求来说。相比之下,传统的注射成型工艺就显得“臃肿”了许多,因为它不但需要开发额外的工具,而且会造成大量的材料浪费和
比亚迪汽车借激光3D扫描使新车研发流程更便捷精准
比亚迪汽车是比亚迪股份的直属子公司。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车”为产品目标,以“打造民族的***汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。在致力于为各年龄段消费者打造梦寐以求产品的同时,近几年呈现出惊人的发展速度。该公司通过垂直整合和**能源进展的创新电动汽车和技术,目前,比亚迪已建成深圳、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际较高水平,产业格局日渐完善。自2003年组建比亚迪汽车有限公司以来,就引入Geomagic(杰魔软件)和Faro、Hexagon等相应激光扫描设备。比亚迪汽车所创造的垂直
米其林概念轮胎内部仿生结构和胎面均为3D打印
除了每年都会出现新胎面花纹外,您可能会认为制造商可能不会对汽车轮胎进行大改造。但材料,传感器和制造技术的进步开辟了新的可能性。米其林正在通过其非充气、3D打印、配备传感器及可生物降解的Vision概念轮胎探索这一潜力。米其林Vision轮胎采用3D打印技术,该公司本周在加拿大蒙特利尔举行的全球城市交通挑战研讨会上公布了这一概念产品。其非充气内部结构模仿肺泡结构,从而产生不会爆裂或瘪胎的轮胎。轮胎的核心也可以作为车轮使用,可以重复使用,由生物来源和可生物降解的有机材料制成。3D打印允许施加在轮胎外侧上的橡胶胎面的重量被优化以满足司机的特定需要,并且胎面甚至可以“上胶翻新”,对胎面进行修复。尽管
3D打印技术2017将更广泛呈现
2017年我国3D打印产业规模将达到173亿元,2021年将达到691亿元。近年来,借着新一轮科技革命和产业变革的东风,3D打印步入快速发展期。有关专家预测,2017年合增长率约为41.36%,2021年产业规模将达到691亿元。而工业级市场契合了智能制造的理念,可广泛运用于汽车、航空航天、机械工业、医疗 、食品等市场需求大、发展潜力大的领域,随着技术的逐渐成熟和成本的不断降低,将会爆发出难以想象的巨大能量。3D打印奶酪出炉,比普通奶酪更软更弹更可口     *近,一支由营养科学家组成的研究团队用3D打印技术打印奶酪,与加工奶酪相比,打印奶酪融化时更柔软、更有黏性、流动性更强……科克大学(Un
美国三大巨头合力开发3D打印汽车!
由美国能源部(DoE)和田纳西大学领导的先进复合材料制造创新研究所(IACMI)近日与美国**的橡树岭国家实验室(ORNL)以及当前*有名的3D打印汽车公司Local Motors达成了合作,内容是开发更先进的复合材料,然后用它们3D打印汽车零部件。据推测,执行此任务的主角很可能就是ORNL与辛辛那提公司联合研制的巨型200倍速FDM3D打印机— BAAM(下图)。据悉,三方将主要在设计与材料选择方面展开合作,目的是开发出一种利用3D打印增强复合汽车部件的新方法。如果成功,此项目便有望冲击现有的汽车制造业,并创造出全新的,具有更长寿命和更高强度的汽车部件。项目将在DoE的制造示范工厂进行,*终
3D打印+VR革新汽车开发流程!
宝马是应用3D打印*早,也是目前应用该技术*多的汽车品牌之一。近日,该公司又宣布了一项新举措,就是会采用3D打印与虚拟现实(VR)结合的方式进行汽车开发,从而简化整个流程,同时降低成本。过去,宝马开发新车时都会将每个零部件至少制造出1个原型。这不但费时费力,而且成本也高。不过现在,有了3D打印+VR这对新组合,一切都将变得无比简单 。而对此,宝马方面也是信心十足,认为这种全新的尝试可以大大简化并加速汽车设计流程。那么,这种新方法实际会怎样实施呢?据悉,宝马正在开发一个相关的VR程序,可以重建其任意车型的表面和其它特征。使用这种方法,该公司计划将虚拟图像投射到3D打印部件上,从而直观地展示出*终
Divergent 3D携手SLM欲借3D打印制造完整汽车
2015年,Divergent 3D公司通过3D打印技术打造出了一款名为Blade的超级跑车,一举名扬天下。这款超跑的内部框架几乎完全是用铝合金与碳纤维3D打印组装而成的,不但质轻,而且坚固。再加上Blade的总重仅有635千克,又搭载了一台3.0L V8引擎,其百公里加速成绩上非常亮眼,只需要2.2秒。因此,Blade一面世便吸引了全世界的目光,而Divergent 3D公司也是顺利获得了不少青睐,比如在2016年9月,他们就得到了法国Altran公司的战略投资。现在,他们又找到了另一位十分可靠的合作伙伴,就是知名德国金属3D打印公司SLM Solutions。据悉,SLM将会利用自己在金属
3D打印将助力低速电动车迎来大爆发?
互联网造车公司有许多,阵容豪华、前期就获得巨额投资或大量关注的有乐视汽车、乐视硅谷好基友 Faraday Future(法拉第)、蔚来汽车、车和家、和谐富腾、威马汽车等等,其他体量创业公司还有长城华冠、奇点汽车、以及两轮汽车厂商 “凌云智能”等等,这些厂商有的在4月份刚刚举办的北京车展上展出了自己的概念车,具体参展概念车的情况可以参见小编的这篇文章。在上述的造车企业中,其中车和家、开云是将制造平价大众车型,并且前期的战略车款是低速电动车,其余车厂生产的是高速电动车,车子价位在定在30万+以上,这是因为造车流程依然需要冲压、焊装、涂装等三大技术。之前曾有报道提到,“绍孚卡新能源”希望采用注塑的方
借3D打印修复现存唯一的Delage Type-S汽车
3D打印技术的*佳应用之一就是修复,尤其是修复那些有些年头的产品。因为这类产品通常已经停产,很难搞到备用零部件。而即便有当初的设计图,如果采用传统制造工艺(如铸造),成本也会非常高。但3D打印却完全不会带来这些困扰,可以快速、经济地再造出这些零部件。下面,小编就为您奉上这方面的**经典案例 — 修复现存**的Delage Type-S汽车。Type-S是法国奢侈汽车制造商Delage于1914年生产的杰作,曾是汽车大奖赛上的明星。该公司1905年由Louis Delage创办,但1953年就关闭了。所以那之后,Type-S就完全失去了维修保障。虽然一直以来,这辆Type-S的拥有者Stuart